Monaco GP: Mercedes’in yeni güncellemelerine ilk bakış

Monaco GP: Formula 1: Mercedes F1 takımı, Monaco GP hafta sonu öncesinde güncellenmiş bir paket yayınlamaya hazır. Gibi…

Monako GP: Formula 1: Mercedes F1 takımı, Monaco GP hafta sonu öncesinde yükseltilmiş bir paket yayınlamaya hazır. Emilia Romagna’nın başlangıçta planlanan mekanının aksine, Silver Arrows şimdi yükseltilmiş makinelerini prenslikte sergileyecek. Bunun, W-14 makinesinin maddi yönlerinde büyük bir revizyon olması gerekiyor. Imola GP’nin talihsiz bir şekilde iptal edilmesinin ardından, Mercedes’in bu gelişmeleri İspanya’ya kadar erteleyebileceği yönünde spekülasyonlar yapıldı. InsideSport.IN’de Formula 1 Canlı Güncellemelerini takip edin.

Ancak son güncelleme, Silver Arrows’un sezonda bunu daha da derinleştirme havasında olmadığını gösteriyor. Bunun basit bir nedeni olabilir, buradaki herhangi bir gecikme potansiyel puanları ve inşaatçıların sıralamalarını etkileyecektir. Daha önce birçok kişi, Monaco GP’nin doğasının bir yükseltmeye izin vermediğini öne sürdü, çünkü toplanan veriler Circuit de Monaco’nun dar ve cezalandırıcı sokaklarında pek yardımcı olmuyor.

Padok şimdi Avrupa üçlü başlığında ikinci yarış için Monaco Prensliği’ne ulaştı. Imola GP’nin iptal edilmesinden sonra, bu yaklaşan yarış daha da merakla bekleniyor. Sadece Mercedes değil, Ferrari ve McLaren da makinelerinde bir seğirme planladı. Ferrari, sürüş yüksekliğini ayarlayarak arka süspansiyonlarını yükseltmeyi planladı ve onlara daha iyi bir aşağı kuvvet sağladı.

Ayrıca Okuyun – Forbes, Mercedes ile Müzakereler Ortasında Lewis Hamilton’ın Net Kazancını Açıkladı

Mercedes F1 takımı sonunda dar yan bölmeleri bıraktı

Son 2 yıldır, Silver Arrows cephede koşmaktan çok uzak. Geçen yıl ilk başta çekici araba ile mücadele ettikten ve yunuslama yaptıktan sonra, Silver Arrows, padoktan alınan son fotoğrafların da gösterdiği gibi, şimdi arabada yeni yükseltmeler başlatmaya hazır. Bu sezonun başlarında takım patronu Wolff, bütçe maliyeti sınırının o zamanlar tamamen yeni bir araba tasarımına izin vermediği konusunda da hemfikirdi ki bu tercih edilebilir. Şimdi, ream bu yeni yükseltmelerin önemli bir yere basma kuvvetinin kilidini açmasını bekliyor.

F1.com’a göre, “Kokpit konumu ve yan darbe çubuklarının konumu değişmedi. Bu, Mercedes’in yeni yan bölmelere şekil verebildiği alttan kesme miktarını sınırlamış gibi görünüyor. Artık eskisinden çok daha genişler ve radyatörler için dar dikey giriş yerini daha geleneksel geniş yatay açıklıklara bıraktı.”

“Üst taraftaki darbe çubuğu, etrafındaki havayı zemin kenarlarına doğru aşağı doğru yıkayan aerodinamik bir örtü ile hala bir kanatçık olarak kullanılıyor. Bir başka önemli değişiklik de, geometrisinde yerleşik olarak daha yüksek derecede anti-dalış varmış gibi görünen ön süspansiyondaki değişikliktir. Bu, ileri ve geri üst salıncak arasındaki yükseklik farkı ile tanımlanır,” katma Mark Hughes’un açıklayıcı parçası.

Brackley’li adamlar bunun sihirli değnek olmayabileceği konusunda defalarca ısrar etseler de, taraftarlar hâlâ takımın kaderinde bir dönüş olmasını umuyor.

Ayrıca Oku- Ferrari, Lewis Hamilton’ı Mercedes’ten çekmek için ŞAŞIRTICI 40 milyon sterlinlik sözleşme teklifi hazırladı

InsideSport.IN’de Formula 1 Canlı Güncellemelerini takip edin.